近日，国际五星级酒店洲际皇冠假日签约入驻重庆西站上盖TOD重庆之眼|T-MAX项目，旭辉集团与洲际集团正式牵手。重庆首个高铁站国际五星级酒店落户，标志着重庆西站正式迈入国际化，区域价值腾飞！
近年来，中国高铁的发展经历了翻天覆地的变化，截止2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里。随着高铁与城市的连接不断加强，高铁带来商旅客流不断增加，高铁站已成为中高端商业客户的投资新风口。
重庆西站作为中国西部最重要的高铁站，2022年来利好不断，渝昆、渝西两条高铁线推进速度加快，重庆西站二期总工程完成超90%，新凤中路通车在即；同时，重庆西站迎来首家五星级酒店——洲际皇冠假日酒店。洲际皇冠假日酒店的签约入驻为重庆西站的发展注入了一剂强心剂，将加速拉动区域的经济发展，重庆西站也将加速迎来财富新机遇。
国际五星级酒店入驻，头部企业聚合超级能量
国际五星级酒店，既可衡量区域经济的发展水平，也可表明区域迈向国际化发展。据业内统计，有五星级酒店规划的城市综合体或商业项目，其商业产品的租金收益及出售价格比普通高出15%-20%。
洲际皇冠假日酒店作为大中华区最具品牌影响力的高端商务酒店品牌之一，其签约入驻是对城市和区域价值的认证，将利用自身的品牌引流能力，吸引各界商界精英云集，蝶变区域价值。
洲际酒店集团作为全球最大且分布最广的专业酒店管理集团，洲际皇冠假日酒店是其旗下匠心打造的高端商务酒店品牌，享誉全球近40年的国际品质，目前已在大中华区、美洲、欧洲、中东及非洲等地区布局。
洲际酒店集团以其标准严谨的投资逻辑，精准评估项目背后的潜力和风险。通常来说，一线城市及新一线城市是首选、必须位于城市成熟区或未来核心区、人流量密集的商圈或超级站点等都是选址看重的重要因素，重庆西站上盖TOD-重庆之眼|T-MAX则完美契合了这套投资逻辑。
中国第四极，重庆财富快车道
在城市分化越来越严重的今天，无论哪种投资，选好城市是第一步，良好的基本面代表的是稳固的发展根基。
从城市层面来看，重庆作为西部地区重要的核心城市，是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的重要节点，成渝双城经济圈的极核城市之一，城市正处快速上升期。
成渝双城经济圈上升为国家战略，极核城市发展驶入快车道。回顾成渝双城经济圈的定位提法，可以分为三个阶段：一是成渝经济区，2011年4月国务院批复《成渝经济区区域规划》，此时成渝定位为区域中心。二是成渝城市群，2016年5月，国家发改委、住建部联合印发《成渝城市群发展规划》，成渝战略定位上升。三是成渝双城经济圈，自2020年1月中财委第六次会议提出成渝地区双城经济圈后，成渝双城战略地位不断提升，而2021年10月中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》标志着成渝双城经济圈建设上升为国家战略，正式成为国家第四极。
中国经济“四极”
重庆作为成渝地区双城经济圈的极核城市，作为国家级中心城市能级将不断提升，打造国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，未来将进入现代化国际都市行列。
中国经济TOP5城市，虹吸优势明显。2021年重庆GDP总量达2.79万亿，稳居第五，仅次于四个一线城市，重庆经济实力不断提升。根据第七次全国人口普查数据，重庆近十年常住人口增量达321万人，重庆城市吸引力优势明显。
成渝、高铁双国家战略，超级“财富之眼”
选择好城市后，下一步便是选择区域。城市繁华中心或城市未来发展重心均代表城市顶级资源的集聚，同时在位置上还需考虑交通便捷性、流通性、可停留性。
在成渝双向发展的时代背景下，重庆向西发展提速，西部区域驶入发展快车道，而重庆西站作为中国西部最大的交通枢纽站，占据优势战略位置。所谓“高铁一通，百业兴隆；动车一响，黄金万两。”高铁可加快沿线城市的人口、产业等资源流动速度，促进周边地区经济发展，因此西站可谓是同享重庆向西和高铁经济的双重红利。
重庆西站——西部地区最大的铁路综合交通枢纽。重庆西站是国家铁路干线“八纵八横”的重要组成部分，于2014年12月1日开工建设，2017年5月28日竣工，2018年1月25日投入运营，总建筑面积超过20万方，站房建筑面积接近12万方，站场规模15台31线。在全国已建成的高铁站中排名第六，重庆西站是西部第二大、重庆最大的高铁站。
中国高铁站点规模（已建成）TOP10
中国铁路总公司和重庆市政府2018年8月批复的《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》中指出，重庆西站是西部地区最大的铁路综合交通枢纽，是国家规划的重庆铁路枢纽客运站之一，以承担京昆、包海通道客车作业为主。
2021年12月10日国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的通知，《通知》指出，在成渝地区5个Ⅰ型枢纽中，重庆西站是唯一一个既有干线铁路、城际铁路，又有市郊铁路和城市轨道交通的车站。目前开行的干线路线有渝贵铁路、襄渝铁路、兰渝铁路和川黔铁路，此外还有在建的渝昆高铁，规划的渝西高铁、渝贵高铁；城际铁路方面，规划有渝遂铁路；市郊铁路则规划有永川线。
成渝地区双城经济圈多层次轨道交通Ⅰ型枢纽
超级站点对应超级客流，重庆西站年客流量将达8000万人。据重庆西站管委会数据显示，2019年重庆西站发送旅客便已近1800万，2020年和2021年受疫情影响，旅客发送量有所下滑。随着后期渝西高铁、渝贵高铁、渝遂城际和市域铁路永川线的开通运营，重庆西站接发列车对数将迈上新台阶。以2021年每趟列车平均旅客发送量来计算，旅客发送量将突破3700万人。考虑到未来疫情逐步控制，远期（2030年）有望达到旅客发送量4218万人/年的目标。
除铁路运输带来的客流量以外，重庆西站作为超级站点，轨道交通、公交、出租、长途及社会车辆还将带来4000余万人的年客流量，叠加黄金中轴新凤中路串联的人群，重庆西站年客流量将达8000万人。
超级高铁TOD，重庆价值新高地。超级客流需要一个TOD载体来承接转化，那么变现重庆西站8000万客流的载体就是重庆之眼|T-MAX。
当前市场上在售TOD项目多依托于轨道交通，伴随着高铁的加快建设，高铁TOD应运而生。重庆西站是中国高铁特等站，是TOD建设的最高级形态。重庆之眼|T-MAX与重庆西站垂直一体，“0”距离无缝连接，是高铁时代的TOD标杆。
四大价值点加持，重庆之眼潜力无限
综合来看，五星级酒店选中的“优质标的物”重庆之眼T-MAX主要有四大价值点：
1、超级站点带来的8000万客流
重庆西站作为西部地区最大的铁路综合交通枢纽，以重庆为原点，渝昆、渝西两条高铁路线，将直通昆明、西安，接驳一带一路。同时，作为重庆向西发展的桥头堡，串联整条成渝经济带，成为西南城市群门户枢纽。从重庆西站出发，3个小时内快速可达成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等中国西南所有省会城市。
重庆西站借助米字型网络连通世界，未来可达4218万目标客流量。综合轨道、长途、公交带来的客流，未来西站的年客流将超8000万。
2、处站前极核位置，0距离连接超级生物
重庆西站TOD核心商务商贸区规划约1900亩，其中重庆之眼|T-MAX占据核心商务区最核心的126亩，与重庆西站垂直一体化的设计，未来客户到达西站后，可以从负二层通过电梯直达项目公寓、写字楼、商业，这种全新的模式，可轻松变现西站带来的亿万级客流商机，堪称无缝衔接的超级生物。
3、TOD生态圈，独享西站超级生意经
重庆之眼|T-MAX是由重庆市地产集团和旭辉集团合力开发，其中市地产集团致力于打造西站片区的站城融合，而旭辉集团开发主业便是房地产，具备深厚的商业运营能力。此次双方合作，充分发挥各自优势，将城市功能、服务型配套与商业地产融合打造，为项目运营双护航。
成功的TOD项目，打造的是一个完整的生态空间，需融合商业、办公、住宅或公寓、公共配套及酒店五个业态，通过各个业态的互相良性引流，形成一个吃住行完整的商业闭环。项目通过完整的闭环，一站式解决高铁商旅客户出行、消费需求，独享重庆西站的超级生意经。
重庆之眼各业态的商业闭环
重庆之眼|T-MAX整体体量约22万方，布局了高铁金街、铂金公寓、独栋办公、5A甲级写字楼四大业态。另外项目将自持3万方元宇宙主题的城市级网红商业，加之引入的洲际皇冠假日酒店，整个项目亦形成了一个完整闭环。
花园独栋办公：建筑面积900-1500㎡，升级区域总部办公品质；
甲级写字楼：建筑面积168-1700㎡，打造区域内稀缺甲级写字楼；
铂金公寓：约40-53㎡，超高得房率，是重庆酒店经营头等舱；
高铁金街：约30-70㎡，可售高铁金街，强客流导入高消费。
4、8000万客流超级商机，商业价值潜力无限
目前，重庆西站一家90㎡的商铺租金约1000元/㎡·月，年营业额近300万元。根据中指研究院对全国15个重点城市的主要商业街租金调研显示，2021年下半年，重点城市的100条商业街商铺平均租金为24.82元/㎡·天，西站该商铺的租金约33元/㎡·天，明显高于重点城市主要商业街的平均水平。
另外，重庆西站最近的一家连锁酒店，最高房价可达1888元/晚，酒店满房率超90%。再将重庆北站35万方的酒店体量与重庆西站不到1万方的酒店体量对比，便不难理解洲际皇冠假日酒店为何领先入驻。
随着西站建设线路不断投入运营，重庆之眼|T-MAX将坐拥八千万级客流，有客流的同时，旭辉自身商业加五星级酒店的聚客力，其项目价值愈加凸显。（图片由旭辉提供）
