据巴南区建委介绍，龙洲湾隧道6月底将正式通车。据了解，龙洲湾隧道起于教育大道，自西向东，经城投公司公租房区，上跨渝南大道，过红炉片区，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭公路物流基地东城大道，全长约8公里。连接了渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交、东城立交5座立交。同时，还是连接渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道、S106的主要通道。
目前，巴南的主要干道均是纵向分布，而龙洲湾隧道则是一条呈东西向的横线，直接将内环和绕城高速连在了一起。这也是主城南部内环与绕城之间唯一一座穿越铜锣山脉的隧道。这条隧道及东西延伸段建成后，开车从龙洲湾到南彭公路物流基地不再绕行，只要15分钟就能互通，比目前节约了半小时。项目全长约8.0公里，含隧道3座、互通式立交4座、下穿道1座、桥梁1座。预计项目总投资额将超过40亿元，道路等级为城市主干路，设计车速为60公里/小时，采用双向六车道。
龙洲湾隧道建成后，南彭公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地，南彭公路物流基地将成为“水、陆、空、铁”多式联运的物流环境高地。
重庆华南城项目区位图。重庆华南城 供图
重庆华南城、京东商城、铁公鸡商贸城等项目的货物可通过佛耳岩港实现水路运输，加快南彭公路物流基地融入中国重庆-东盟国际物流大通道。
重庆华南城实景图。重庆华南城 供图
龙洲湾隧道通车后，除了让重庆华南城形成多式联运外，更为重庆华南城商户带来多重利好。首先，为商户们带来大量的消费人群，隧道建成后，将直接拉近核心商圈与重庆华南城的距离，带来大量的人流；其次，为商户们的货物运输节省了时间成本和运输成本，实现核心商圈和商贸物流中心重庆华南城的快速运输。（胡虹 潘珍净）
