中央公园的前世今生
曾经的重庆是一座工业大城，其重心并不在居住环境和配套建设。老重庆人应该都还记得，即使在城市中心，居民的生活条件也算不上优越。
直到后来城市逐步升级，通过“一路向北”的发展策略，重庆终于展现出自己成为一座国际大都市的潜力。“世界第三，亚洲第一”的重庆中央公园也应运而生。
重庆中央公园
一个全新板块的发展，通常以10年期作为一个节点。重庆中央公园于2011年7月启动建设，2012年国庆节正式对外开放，2013年5月全园基本建成。10年来，占地约2300亩、总投资约46亿元的重庆中央公园，正不断书写新兴城市板块高质量发展的新篇章。2022年，这里已经成为了重庆楼市的流量网红。
龙湖公园天街
去年年底，两江国际商务中心的渝北吾悦广场、龙湖重庆公园天街、重庆大悦城三大商业集体亮相，给市民们带来了全新的购物体验。600万方的两江国际商务中心，不仅是渝北的骄傲，更是重庆面向世界的一张城市名片。
成熟大城稀缺土地
约2300亩中央公园和千亿级商圈都是中央公园板块不可复制的资源，也造成了核心土地迅速开发，核心区土地资源稀缺。时至今日，中央公园一环土地基本售罄，中央公园的入驻席位已经越发稀少。
在稀缺的土地与高楼面价的局面之下，只会诞生更多高资产、高总价的产品，如头排别墅、合院产品，这对于想入驻中央公园区域的置业者来说，置业门槛会越来越高、资金压力也会越来越大。
可以观察到的现象是楼市的开发越在早期，越有流量，越追求速度和粗放；而越到后期，则越追求精雕细琢的品质。中央公园板块本身的热度特征导致了后续土地供应不足，早期开发之后导致中央公园缺少一个真正的低密生态的舒适居住区。
不管是往东、往西、往南，都已经没有大量的土地供应，还能开发地块就只剩下了中央公园北。而这也是入驻中央公园板块为数不多的机会了。
重庆中央公园
俯瞰中央公园区域，其实有一个目前相对低调，却颇具潜力，配套也完善的地块，那就是Q分区。
春华大道
Q分区目前相对低调的原因主要是交通问题，未成形的交通网络使得地块内的通行非常不便，获得的关注自然也较少。然而随着鹿山隧道的双向贯通，春华大道预计将于年底通车。
鹿山隧道
春华大道北延伸段是连接空港新城片区、椿萱大道及绕城高速的关键通道，起于同茂大道与春华大道平交路口，止于椿萱大道春华立交，全长1300米，为城市主干路，双向六车道，设计时速50公里/小时。其中，鹿山隧道是这一关键通道的施工控制枢纽，长1050米，是渝北区首条超千米城市公路隧道。
鹿山隧道
鹿山隧道作为春华大道的关键性节点工程，是渝北区2022年重点项目；建成后对Q分区的通行有着重大影响。至此，一条连接中央公园以及中央公园西的关键动脉即将形成，绕路通行将成为过去式，整个地块的观感将得到大幅度的提升。
公园东路等道路的建设也在稳步推进中，道路网的完全铺设已经不再是一个远在天边的规划；包括地铁9号线二期已经通过项目工程验收，开始不载客运行，届时Q分区的多维立体交通网络也将逐步搭建完成。
地铁9号线
Q分区距离中央公园核心的直线距离在3公里左右。这正是低密住宅区与闹市区的理想距离。入则宁静，出则繁华，与喧嚣保持一定的距离，同时享受生活的便捷与畅快。处在都市之中的静谧，才是高级的静谧。
Q分区本身是一个全配套分区，除了交通网络，它的商业规划也非常亮眼。约60万方分散式商业布局，让这里的住户既可以选择千亿级的两江国际商务中心，也能在自家门口满足一站式娱乐购物。
中原山公园效果图
Q分区环境优美，有山有水，顺势规划的6个公园（最终依据政府规划及实际呈现为准），绿化面积合计高达约9026亩，是约2300亩中央公园面积的近4倍之多。这简直就是一块生长在公园里的板块，出门就仿佛置身于绿色的海洋，闭眼深呼吸，满鼻都是鲜氧和自然的气息。
渝北区中医院
Q分区的基础配套也非常齐全，重庆市渝北区中医院新院区已经正式营业，已经规划完成的医疗用地以及教育用地也将在后期陆续呈现。
大城配套理想生活
有更大空间、密度更低的Q分区，正式开启中央公园生态宜居周期。能够预见，未来Q分区是板块内非常宜居的区域，低密高端产品将是这个区域的主流。譬如万科城市花园，就是针对不断涌入的城市高端人群。
万科城市花园
万科城市花园位于中央公园北的低密宜居样板区，约1.44的低容积率，保障了居住水平；其中多维业态的分布，涵盖了洋房、洋楼、别墅等产品，使得不同需求的购房者均有适合自己的选择。
三级景观系统，最大约24米的超宽楼间距，在有限的场地尺度上，利用高低绿植的巧妙搭配，简洁而又富有层次，形成亲近自然的绿林归家场地，建立邻里羁绊，营造温馨氛围。
买房就要买在通车前。抢占价值洼地，总价约130万元起150万元止，买99㎡万科臻装房；总价约200万元买中央公园万科墅。微信搜索“易选房”小程序查看项目详情或者致电官方客服电话400-023-6666。（本文图源：重庆万科）
